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日系车企的新能源赛跑 广汽丰田bZ4X对比广汽本田e:NP1
2022年06月26日 08:00 来源: 车主之家 编辑:王政凯 打印 手机阅读

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       说起丰田和本田两大汽车企业,相信大家不会太过于陌生了,毕竟是日系车闻名世界的两大企业,其实说起这两个企业虽然都是在同一国家,但是两者创立初期可是大不一样,丰田最早是做纺织业的,源于丰田佐吉的发明,由于其眼光独特,一眼就看中了汽车行业将会是未来发展最好的行业,所以对其儿子丰田喜一郎的要求是,一定要全心全力的制造汽车,为此丰田佐吉甚至把当时效益非常好的纺织产业全部传给其女婿,就是为了让自己的儿子制造汽车,而丰田喜一郎也不负众望,成功让丰田站在了世界十大汽车品牌的位置。

       相比于丰田,本田的诞生就比较穷苦一点,其创始人本田宗一郎在非常困难的情况下创办了本田技术研究所,所谓动力来源于压力,也许是大环境的原因,也许是时势造英雄,本田宗一郎自从研发出第一款辅助动力自行车之后,整个公司表现都非常出色,甚至能在日本国内抢占丰田的市场。

       丰田和本田两家企业不管是在国内还是国外都属于“天生的敌人”,要是从严格意义上论两者的实力,不相上下这个词绝对不过分,不过这种情况在近几年被改变了,因为对汽车企业来说,有一条全新的赛道,所有人都是从零起步,在这条赛道上,丰田和本田还能保持着齐头并进的步伐吗?

       双车对比

       今天要对比的两款车型分别是广汽丰田旗下的bZ4X 2022款 X-MODE 四驱Pro(以下用bZ4X代替)和广汽本田旗下的e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版(以下用极湃1代替),两款车型作为非常重磅且都是各家旗下的第一款纯电SUV车型,我们一起来看看两者究竟有什么区别?

       两款车都是其公司旗下的第一款纯电车型,所以在设计层面上非常讲究,毕竟谁都希望在这条全新的赛道上取得一个开门红的成绩,两车在整体设计上是偏向一致的,封闭式的进气格栅能让消费者在路上一眼就认出来这是一款纯电车型,而大灯的设计就比较讲究了,bZ4X的灯组比较修长并且采用了贯穿式的设计元素,内部设计也比较具有辨识度,而极湃1的灯组设计也bZ4X也有异曲同工之处,同样是贯穿式设计,给到我们比较锋利的视觉感。

       两款车型能让我们一眼就看到不同的地方是,颜色的使用,bZ4X使用了双色的设计,虽然只是多运用了一种颜色,但是看上去确实多了一些运动属性。

       bZ4X是属于中型SUV(长宽高分别为,4690/1860/1650mm,轴距为2850mm)而极湃1(长宽高分别为,4388/1790/1560mm,轴距为2610mm)则属于小型SUV,所以我们在两车尺寸上不做对比,只谈设计。

       凭借着非常明显的尺寸优势,bZ4X在设计层面就能有更多的容错率,车身侧面具有一种机甲风格,包括棱角的线条,还有腰线的处理都非常突出,至于轮眉位置的双色设计这就要智者见智了,和bZ4X不同的是,极湃1的侧面设计更加倾向于传统,虽然也有双色设计,甚至采用了双腰线的设计,但是看上去确实是更加偏向传统一些。

       来到车尾,两车的脉络就会被我们慢慢摸清了,bZ4X是一种外扩式的设计,整体风格张扬个性,而极湃1的风格就偏向扎实内敛,两车在车尾都采用了贯穿式的设计手法,但是收尾的方法完全不同,bZ4X的收尾直接向下延伸,呈扩张趋势,极湃1的收尾呈回字型,完整度较高。

       两款车型都是纯电动车型,中控的设计能很大程度突显自家企业科技力量的地方,bZ4X的中控设计比较有豪华感,12.3英寸的中控屏幕为车内打下了很好的科技基础,区别于传统中控台设计,它的中控台全部采用按键和触控,而液晶仪表盘的设计很有意思,距离方向盘比较长,这种设计会方便驾驶者观看,同时也能增加视觉效果。

       相比于bZ4X的中控设计,极湃1的设计给到我们一个较强的视觉冲击力,这种视觉冲击来源于它15.1英寸的中控大屏,不过这块屏幕并不能够进行旋转,内置系统为Honda CONNECT 3.0智导互联系统。

配置差异
车型bZ4X 2022款 X-MODE 四驱Proe:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版
膝部气囊
胎压监测功能胎压显示胎压警报
并线辅助选配
疲劳驾驶提示
DOW开门预警选配
倒车车侧预警系统选配
驾驶模式经济、越野运动、经济、标准/舒适
陡坡缓降、蠕行模式
电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆选配
车顶行李架
远程启动功能、对外放电
方向盘加热
内置行车记录仪、主动降噪
前排座椅功能加热、通风加热
第二排座椅调节靠背调节
后排座椅功能加热
制表:车主之家

       关于两车重要的配置差异我列在了表格之中,在谈配置之前,我们看下两车的价格。

价格差异
车型厂商指导价、预售价
bZ4X 2022款 X-MODE 四驱Pro28万
e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版21.8万

       目前由于bZ4X还没有上市,所以只有预售价,相信看完价格,再去看两车的配置差异,大家心里也能得出一个答案,在6.2万的价格差距之下,极湃1反而是要比bZ4X多了一些实用性的配置功能,并且这些仅仅只是表格中显示的,还有表格中没有显示的,像极湃1全车摄像头数量有7个,超声波雷达数量有12个,毫米波雷达数量有两个,这些摄像头和雷达,都能帮助你更加方便,更加安全的驾驶车辆,而这些配置却并不是选配。

动力配置差异
车型bZ4X 2022款 X-MODE 四驱Proe:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版
级别中型SUV 小型SUV
快充时间(小时)0.830.67
慢充时间(小时)79.5
最大功率(kW)160150
最大扭矩(N·m)337310
驱动电机数双电机单电机
电机布局前置+后置前置
四驱形式电动四驱-
后制动器类型通风盘式盘式
制表:车主之家

       两车的配置差异和动力差异形成了比较明显的对比,在动力上bZ4X对于极湃1来说有着不小的优势,但是这些优势真的能值6万左右的价格差异吗?我想消费者的心中自然有答案。

       总结

       其实对于两款车型来说,文字能体现的东西实在是少之又少,像bZ4X,我们从对比表格中能看到,bZ4X在配置上有着不小的落后,但是实际上bZ4X在车内有一些非常有意思的功能,像懂你模式(包含吸烟模式,天气模式,勿扰模式等等),甚至还有黑科技,大阳能充电穹顶,这项科技能达到吸收的能量让车辆行驶1800km左右。

       相比于bZ4X,极湃1这款车的设计层面是大胆的,它是采用过了本田家族最新的设计语言“e:N Design”,全车年轻化的元素非常多,并且本田对于空间利用率做的一直都非常好,相信你在体验过后会对它的空间会有一个小惊喜。

       最后,两款车相差价格6万左右,一款车配置比较丰富,一款车动力比较强劲,你会如何选择呢?

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