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12.69万起售的瑞虎8 PRO会成为家用车首选吗?奇瑞瑞虎8 PRO实拍
2022年05月19日 19:05 来源: 车主之家 编辑:罗凯 打印 手机阅读

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       截至目前瑞虎8已经有3款不同的车型,分别为瑞虎8、瑞虎8PLUS还有5月18日全新上市的瑞虎8 PRO,这三款车型的外观传递着三种不同的性格,瑞虎8 PRO的外观更加年轻化也符合当下的主流审美,让我们一起走进瑞虎8 PRO,看看能否有着更加惊艳的内在表现。

奇瑞汽车 瑞虎8 PRO售价
车型
官方指导价(单位:万元)
290TGDI自动深空版12.69
290TGDI自动天穹版13.39
290TGDI自动浩瀚版14.19
290TGDI自动风暴版15.19
290TGDI自动星际版16.19
390TGDI自动天穹版14.39
390TGDI自动浩瀚版15.19
390TGDI自动浩瀚版-四驱16.19
390TGDI自动风暴版-四驱17.19
制表:车主之家

       

       奇瑞瑞虎8 PRO的外观主打年轻化、运动化,配合不错的车头比例,使整个前脸的厚重感提升。纺锤式中网占据了车头大部分面积,提升了迎面驶来的压迫感,虽然没有使用贯穿式日行灯,但镀铬装饰在上端连接了两侧车灯及车标,配合底槛部位的装饰条,很提神!

       在光线充足的条件下,能够轻易地看到隐藏在中网下硕大的中冷器,这种方式首先让我想到了保时捷GT2 RS前脸效果,对于机械感的呈现功不可没。

       轮眉自带宽体效果,厚重感的展现不止于比例上的呈现,与前后轮眉的宽体效果相辅相成。

车身尺寸对比
车型

       长(mm)

(mm)(mm)轴距(mm)
瑞虎8 PRO
4745186017452710
哈弗H64653188617302738
制表:车主之家

       瑞虎8 PRO车身侧修长,因为要考虑到7座的乘坐空间及第三排的安全性,这也让车身比例与奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等车型有着些许相似。

       车身侧在镀铬装饰的使用上非??季?,没有像其他车型用金属色将整个窗框全部包裹,而是在前端与后端各留出开口,就像是进风口一般,让扑面而来的风沿着计划的路径行走。在尾部的加粗像是空气动力学上展现的尾流。

       虽然车长只有4.7米,但19寸的双色轮毂让瑞虎8 PRO的下盘非常饱满。

       瑞虎8 PRO配有马牌UC6 SUV专用轮胎,得益于前后235/50 R19的轮辋尺寸,无论动起来还是静止都让瑞虎8 PRO有着稳如泰山的下盘视觉感受。

       尾部采用贯穿式尾灯,尾灯灯组设计感十足,“CHERY”字母依次排列在贯穿式尾灯下方。方口排气配合后扰流样式,完美地结束了收尾工作。

       内饰细节处理越级

       游艇环抱式的内饰设计远远超出这个价位的应有品质,氛围灯贯穿双连屏背部并延伸至门板,与空调贯穿线上下呼应。

       双12.3英寸的大连屏截至目前仍是最符合当下审美的中控造型之一,并且在美观、便捷两方面获得了双赢。

       采用“D”型平底方向盘,在视觉层面分为上下两块区域,下半部使用钢琴漆勾勒出轮廓,在细节的处理上瑞虎8 PRO有着越级的表现。

       多功能区域采用钢琴漆按键与金属色拨杆的搭配,左侧区域为自适应巡航等功能控制按键,右侧区域为多媒体功能控制按键。

       同样越级的还有氛围感的处理,不仅中控面板有着多层次的处理,较容易被忽略的门板也有着多层次、多材质、多颜色的多维处理,并且最终呈现的效果得当,不会有用力过猛的迹象。

       内饰的细节处理非常优秀,在精致度与手感等方面表现上乘,并且有一种似曾相识的感觉。

       空调控制面板采用金属拉丝处理,使用非常有质感的金属灰色,触摸的手感上乘,虽然给出物理面板,但盲操作的准确性较难把控。

       下方储物盖板采用木质材料,打开盖板,由相通的两处杯架及无线充电面板组成。

       杯架放置在档把前端,避免了杯架内的物品阻挡挂挡路径。

       实体按键集中在挡把操作区域,有驾驶模式调节、在地图上定位当前位置、音量调节等按键。

       档把手感与握感都很不错。

       前排座椅侧向支撑突出,后排座椅软硬适中

       前排座椅使用了在同价位合资车型上几乎看不到的缝线、运动风格座椅、等配置,而副驾座椅的大招是腿托。

       座椅的侧向支撑非常强悍,尤其是坐垫的侧向支撑。

       在正常坐姿下,将腿托升到最高点时,身体不会与前方发生身体接触,并且足够的宽度能够承托完全放松的双腿,腿托的使用方面给满分。

       后排座椅得益于尺寸的宽大和填充物的柔韧,能起到不错支撑效果和舒适程度达到平衡,虽然看起来不如前排,但老板键、角度可调的靠背也能看出对后排还是有着一定的重视程度。

       本次拍摄车型为7座版本,第二、三排座椅均可放倒。放倒后能达到比较平整的状态。

       配置保持高水准

       推荐配置:浩瀚版

       290T 两驱浩瀚版 5座售价14.19万元,相比于低配版本,浩瀚版增加L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航、HUD抬头显示、车道保持、座椅加热等功能。

       在290T 两驱浩瀚版 5座的基础上,7座增加3000元,2.0T增加1万元,2.0T四驱增加2万元。

       

       

       在配置提供方面还是一如既往地豪爽,辅助驾驶系统达到了L2的级别,但唯一的美中不足就是座椅通风的缺席。

       在双联屏仪表的右侧配有Esp Off等功能的快捷键。

       在功能释放方面瑞虎8 PRO有着高度的自由,能够调整转向手感、安全预警、自动解锁落锁等功。


       瑞虎8 PRO提供两种动力选择,1.6T与2.0T,两款发动机均配备7挡双离合变速箱。

瑞虎8 PRO动力数据
发动机排量最大功率最大扭矩
1.6T145kW290N·m
2.0T187kW390N·m
制表:车主之家

       1.6T发动机最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。

       2.0T发动机最大功率187kW、峰值扭矩390N·m。

       总结

       从车型的数字中就能看出,瑞虎8在瑞虎家族属于顶梁柱般的存在,在本次的体验之中也完美地诠释了这一点,令我印象深刻的是每一处细节的雕刻,比如挡把、门板、座椅等部位效果的呈现都超出了同级别水准,接下来对瑞虎8 PRO最严格的考官就只剩下了时间,希望在长时间的使用后,整车素质仍能够与新车保持高度统一的质感。

       

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